就在最近，英国智库一份关于亚太空中力量的预测报告在五角大楼引发了不小的震动：到2030年，东大的歼-20系列和歼-35总数可能会突破1300架。如果再算上近千架的歼-16，那种规模已经不是简单的“挑战”扬帆配资，而是实质性的“空中均势重组”。可见，这种令人惊掉下巴的生产速度，正让一直稳坐空中头把交椅的美帝感受到了前所未有的压迫感。
咱们先拆解一下局势：这场“隐身机马拉松”已经进入了全速冲刺阶段。仅仅在2025年这一年，东大估计就增补了120架歼-20重型隐身战机。这是什么概念？这意味着他们每月的产能已经稳定在“10+”水平。这种恐怖的工业流水线效率，不仅让歼-20的总数迅速超过了F-22，更在重型隐身机领域实现了数量级的反超。更让对手头疼的是，世界上首款双座隐身机歼-20S也开始成建制入役，再加上准备大批量排产的歼-35，这种“一重一中”的隐身组合，正以每年多达300架（含四代半）的总入役量快速铺满天空。
通俗点说，美帝现在的处境是“老本雄厚，但增量乏力”。虽然F-35的总产量已经很高，但其中很大一部分是分散在世界各地的盟友手中，美军自用的高性能增量正受到供应链和技术瓶颈的困扰。面对东大每年稳步下水的“百架级”歼-20，美帝不得不紧急给六代机项目NGAD拨巨款，试图靠代差反杀。
但真正让美帝专家感到后背发凉的，还不只是这些五代机的数量。我认为，最致命的降维打击来自于“跨代超车”的布局。可见，当美帝还在为六代机的预算和方案扯皮时，东大的步伐快得惊人。目前的消息显示扬帆配资，东大已经有两款完全不同构型的六代战机原型处于试验阶段，全部侧重于全频段隐身与无人机群的深度统合。
这意味着什么？这意味着美帝原本寄希望于靠六代机实现“再次领先二十年”的愿景，可能还没出实验室就要面临“出道即落后”的尴尬。美帝引以为傲的军工复合体正面临去工业化的后遗症，而东大则是把五代机当成了“标准工业品”在量产，同时把六代机当成了“科技迭代赛”在狂奔。
我认为，这种“生产力与研发速度的双重倒挂”正让美帝失去最后的喘息机会。面对已经成型的1300架隐身机预期，以及那两款已经露出峥嵘的六代试验机，那些日益老旧的F-15、F-16，甚至连数量固定在180余架且早已停产的F-22，在规模化的机群和跨代技术面前，单一的技术优势正在被数量与维度的双重洪流迅速稀释。
可见，现代空战的逻辑已经从“单机精英论”变成了“工业与算法的总体战”。当东大已经把五代机的生产玩成了“下饺子”，且六代机的试飞已经走在前面时，那种维持了几十年的空中绝对统治权，正在云端之上发生不可逆转的倾斜。
正如这份报告所警示的：中国军事扩张的规模已经到了压倒性的程度。对于那些还在寄希望于靠“少量尖端装备”包打天下的美帝战略家来说，这不仅是警钟，更是火烧眉毛的现实。
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